Britanski portal Carwow odlučio ih je suočiti, a video dokazuje da dublji džep više nije garancija superiornih performansi na pravcu. Iako na papiru djeluju podjednako, s blagom prednošću Ferrarija u omjeru snage i težine, stvarnost na stazi ispričala je potpuno drugačiju priču.
Električna snaga protiv V12 tradicije
Kia EV6 GT, u svojoj osvježenoj verziji, raspolaže s dva elektromotora koji uz privremeni “overboost” isporučuju impresivnu 641 konjsku snagu i 770 Nm okretnog momenta. To joj službeno omogućuje ubrzanje do 96 km/h za 3.5 sekunde. Međutim, neovisni testovi pokazali su da je u stvarnosti i nekoliko desetinki brža, što objašnjava kako je uspjela nadmašiti Ferrari Purosangue.
Talijanski ponos pokreće atmosferski V12 motor sa 715 KS, a fabrika obećava sprint do iste brzine za 3.3 sekunde. Ali, tokom svih utrka zabilježenih u videu, scenarij je bio isti: Kia ne samo da bi eksplozivnije startala, već bi svoju prednost pred Ferrarijem neumoljivo povećavala do samog kraja.du prostora u unutrašnjosti.
Ključ je u težini i okretnom momentu
ako Ferrari ima više snage, ključni faktor je stvarna masa vozila. Proizvođač navodi masu Purosanguea od 2033 kg, ali mjerenja magazina Car and Driver otkrila su da je bliže 2200 kg. To je gotovo identično masi Kije, koja teži 2215 kg.
S gotovo izjednačenom masom, do izražaja dolazi prednost električnog pogona. Iako EV6 GT ima nešto slabiji omjer snage i težine, posjeduje 81 Nm više okretnog momenta koji je, za razliku od motora s unutarnjim sagorijevanjem, dostupan trenutno. To joj daje odlučujuću prednost pri startu iz mjesta..
Jedini trenutak slave za Ferrari dogodio se kada je voditelj namjerno prebacio Kiju u način vožnje koji simulira rad benzinskog motora. U tom, za Kiju neprirodnom režimu, Ferrari je odnio pobjedu, ali ta utrka nije realan prikaz njenih punih mogućnosti.
Šest puta niža cijena za bolje ubrzanje
Cjenovna razlika je astronomska. Ferrari Purosangue bez dodatne opreme košta preko 395.000 dolara (340.000 eura), dok početna cijena za Kiju EV6 GT iznosi 65.275 dolara (56.000 eura). Činjenica da mu znatno jeftiniji električni automobil može s lakoćom pokazati zadnja svjetla u utrci ubrzanja govori sve o dramatičnim promjenama koje je autoindustrija doživjela.
Za gledanje izvornog članka, molimo, kliknite OVDJE
